中國到英國的專線物流是目前比較熱門的一個(gè)運(yùn)輸方式，其中空運(yùn)專線也是比較多人選擇的。英國空運(yùn)專線的時(shí)效是比較快的，而且安全性也比較高，對(duì)于一些價(jià)值高的產(chǎn)品是非常適合的。那我們空運(yùn)到倫敦機(jī)場的流程是什么樣的？

機(jī)場清關(guān)的流程分為：
預(yù)交清關(guān)資料（提單箱單發(fā)票）--預(yù)清關(guān)（飛機(jī)落地前24小時(shí)提交清關(guān)文件）-落地后監(jiān)管倉工作人員到航空公司貨站提貨-入監(jiān)管倉后理貨分揀-清關(guān)-轉(zhuǎn)運(yùn)

機(jī)場監(jiān)管倉的流程：
貨物落地機(jī)場，機(jī)場先理貨，監(jiān)管倉再整批提回，到監(jiān)管倉再分貨，分好之后清關(guān)。

貨物落地經(jīng)由航空公司分揀之后，英國監(jiān)管倉效率不高，提貨時(shí)間由監(jiān)管倉來，無法精確到每一票的時(shí)間，上午落地的航班，監(jiān)管倉下午安排提貨，下午晚上落地的航班監(jiān)管倉可能次日上午提，也可能次日下午晚上提。一般飛機(jī)落地，當(dāng)晚之前能安排提貨的話，隔天早上清關(guān)，如果監(jiān)管倉次日提貨，清關(guān)則會(huì)延遲。我司系統(tǒng)能直接查看貨物各個(gè)節(jié)點(diǎn)完成的時(shí)間跟動(dòng)態(tài)，及時(shí)反饋給客戶，免除客戶中間各種顧慮。

由此可見監(jiān)管倉的效率直接影響貨物落地后清關(guān)的效率。下面我們來看看英國空運(yùn)清關(guān)的流程

貨物入監(jiān)管倉之后，清關(guān)的常見情況有以下：
1.當(dāng)天清關(guān)通過-當(dāng)天下午2-3點(diǎn)安排轉(zhuǎn)運(yùn)

2.當(dāng)天清關(guān)不通過
A，海關(guān)查驗(yàn)（1-3個(gè)工作日）

a,文件貨物沒有問題直接放行

b,文件沒問題-海關(guān)隨即查貨（這個(gè)環(huán)節(jié)查貨30%）-貨物沒問題放行

c,文件沒問題-海關(guān)隨即查貨（這個(gè)環(huán)節(jié)查貨30%）-貨物有問題直接扣留

B，海關(guān)查貨（這個(gè)環(huán)節(jié)查貨100%-7個(gè)工作日，拉到另外倉庫去查，查貨完畢后再拖回監(jiān)管倉，期間不需要支付倉租）

a,貨物沒問題放行

b,貨物有問題直接扣留

c,拒絕入境的貨被扣留

留后，要么退運(yùn)要么銷毀

退運(yùn)手續(xù)由我們和監(jiān)管倉協(xié)助貨主與海關(guān)溝通，根據(jù)被扣留的原因，海關(guān)處理完善后（電子類產(chǎn)品會(huì)被拆解后發(fā)回）安排退回發(fā)貨地，退運(yùn)要求貨主有進(jìn)口權(quán)，支付退運(yùn)運(yùn)費(fèi)及其倉儲(chǔ)費(fèi)

銷毀手續(xù)由我們和監(jiān)管倉協(xié)助貨主與海關(guān)溝通，支付銷毀費(fèi)后，海關(guān)進(jìn)行銷毀，銷毀手續(xù)無需支付倉儲(chǔ)費(fèi)

淡季時(shí)查貨率比較低，旺季時(shí)查貨率偏高，一般英國的淡季是圣誕節(jié)過后到次年7月，旺季時(shí)8月-圣誕節(jié)期間